Archiv štítku: Spalovací motory

Automobilové motory – nekončící hra pro velké kluky

Henry FordAuty a automobilovými motory jsme obklopeni neustále už zhruba 130 let. Klíčkem v zapalování denně otáčejí i lidé, kteří dosud ani netuší, jak to přijde, že natankují do nádrže benzin a startují proces, jehož výsledkem je, že se mu u jeho vozu otáčejí kola. A motory aut jsou hlavně nikdy neodloženou hračkou mužů či velkých kluků.

Pokračování textu Automobilové motory – nekončící hra pro velké kluky

Auto na vzduch!

Nepochybně už první vynálezce spalovacího motoru snil o tom, že nebude muset svůj výtvor krmit páchnoucí hořlavou tekutinou. A snad každý z nás už jednou v životě snil o tom, že do nádrže nalije špinavou vodu a auto pojede stejně dokonale jako po natankování tím nejlepším vysokooktanovým benzinem. Lidstvo vyzkoušelo už mnoho cest – vzpomeňme si na palivové články či hybridní pohon. A co takhle vzduch? Proč bychom nemohli cestovat ve vozech poháněných jednou z mála věcí, které máme na tomto světě zadarmo?

Představte si vůz, který ani v nejmenším neškodí životnímu prostředí – ve skutečnosti díky systému filtrů z jeho výfuku vychází vzduch čistší, než jaký se do motoru dostal. Motor vozidla MDI totiž pracuje se vzduchem z atmosféry a se stlačeným vzduchem z nádrže. Tlakování vzduchu do nádrží probíhá buď pomocí zabudovaného vnitřního kompresoru, nebo během plnění na čerpací stanici, která má vysokotlaký kompresor k dispozici.

Pokračování textu Auto na vzduch!

Vodík na silnice

Vodík je ideální zdroj energie – nejen proto, že ho lze vyrábět z různých primárních zdrojů. Můžeme ho na rozdíl od elektrického proudu libovolně skladovat a přepravovat jako ropu. Pro použití v automobilech se v minulých letech vytvořily dva systémy – pro hluboce chlazený kapalný vodík nebo pro stlačený plynný. Kapalinové nádrže umožňují větší dojezd, vyžadují ale nákladnější techniku. Naproti tomu tlakové nádrže uchovávají plyn neomezeně dlouho.

Pokračování textu Vodík na silnice