Tag Archives: Palivo

Kdo si zaslouží umělé slunce?

3 Lis

První termonukleární reaktor ITER (tepelný výkon 500 – 700 MW) se má v dohledné době stát druhým nejnákladnějším vědeckotechnickým centrem lidstva. Prvenství drží mezinárodní vesmírná stanice ISS. Ta má ovšem velkou kliku – nemusí stát na Zemi. Po létech takřka idylické spolupráce se však rozhořel spor, kde vlastně bude ITER postaven. Nad velkou vědou začíná vítězit velká politika. Je to celkem šok.

Současní partneři v projektu ITER, tedy Čína, Evropská unie, Japonsko, Jižní Korea, Rusko a Spojené státy americké, se v prosinci poměrně hladce dohodli na financování výstavby, ovšem jednání o tom, kde bude ITER stát, uvízla na mrtvém bodě. Eminentní zájem o ITER, podpořený odpovídajícími finančními zdroji i zkušenostmi v oboru, mají Japonsko a Evropská unie. Evropská unie se přitom v listopadu loňského roku rozhodla, že její nejlepší lokalitou pro výstavbu ITER je jihofrancouzské vědecké středisko CEA Cadarache. Japonci nabízejí pobřežní lokalitu Rokkasho-Mura na chladném severu svého souostroví, který se snaží industrializovat a zabydlet. Byl tu ještě návrh Kanady, která nabídla jako ideální lokalitu Clarington v Ontariu, ale 23. prosince od svého záměru ustoupila.
[…]

Reaktor pro třetí tisíciletí

18 Říj

Nový reaktor AP1000 (viz snímky modelů), vývojově navazující na menší tlakovodní reaktor AP600, dosahuje výkonu až 1154 MWe a má životnost 60 let. Projektanti se při vývoji drželi zásady, že jednoduchost rovná se bezpečnost a ekonomičnost. Výsledkem je reaktor, jenž obsahuje o 50 % méně ventilů, o 83 % méně potrubí, o 87 % méně kontrolních kabelů a o 35 % méně čerpadel než velikostně srovnatelné konvenční reaktory. Viceprezident sekce jaderných elektráren firmy Westinghouse Jack Allen k tomu říká: „Jelikož AP1000 obsahuje výrazně méně čerpadel, potrubí a kabelů, znamená to, že se instaluje, kontroluje a udržuje mnohem méně položek, čímž se zvyšuje bezpečnost a snižuje cena.“

[…]

Vodík na silnice

23 Čvc

Vodík je ideální zdroj energie – nejen proto, že ho lze vyrábět z různých primárních zdrojů. Můžeme ho na rozdíl od elektrického proudu libovolně skladovat a přepravovat jako ropu. Pro použití v automobilech se v minulých letech vytvořily dva systémy – pro hluboce chlazený kapalný vodík nebo pro stlačený plynný. Kapalinové nádrže umožňují větší dojezd, vyžadují ale nákladnější techniku. Naproti tomu tlakové nádrže uchovávají plyn neomezeně dlouho.

[…]