Tag Archives: Hybridní pohon

Auto na vzduch!

28 Led

Nepochybně už první vynálezce spalovacího motoru snil o tom, že nebude muset svůj výtvor krmit páchnoucí hořlavou tekutinou. A snad každý z nás už jednou v životě snil o tom, že do nádrže nalije špinavou vodu a auto pojede stejně dokonale jako po natankování tím nejlepším vysokooktanovým benzinem. Lidstvo vyzkoušelo už mnoho cest – vzpomeňme si na palivové články či hybridní pohon. A co takhle vzduch? Proč bychom nemohli cestovat ve vozech poháněných jednou z mála věcí, které máme na tomto světě zadarmo?

Představte si vůz, který ani v nejmenším neškodí životnímu prostředí – ve skutečnosti díky systému filtrů z jeho výfuku vychází vzduch čistší, než jaký se do motoru dostal. Motor vozidla MDI totiž pracuje se vzduchem z atmosféry a se stlačeným vzduchem z nádrže. Tlakování vzduchu do nádrží probíhá buď pomocí zabudovaného vnitřního kompresoru, nebo během plnění na čerpací stanici, která má vysokotlaký kompresor k dispozici.

[…]

Češi mají vlastní vodíkové auto

12 Bře

Vědci z Vysoké školy báňské – Technické univerzity Ostrava vstupují na „světová hřiště“ konkurence v oblasti nových technologií. Do květnové mezinárodní soutěže ve francouzském Nogaru se přihlásili s ekologickým vozidlem na vodíkový pohon. Přesněji řečeno – vodík je použit k výrobě elektřiny jako palivový plyn. Ostravský projekt vozu s hybridním pohonem nese jméno HydrogenIX. Jde o první český vůz na vodík. […]

Podle Toyoty není výroba hybridních vozů zdaleka tak drahá

16 Říj

Není tomu tak dlouho, co přední světoví výrobci automobilů včetně giganta General Motors zpochybňovali výrobu hybridních vozů (vozů s kombinací pohonu benzínem a elektřinou). Tvrdili, že jde pouze o přechodnou fázi předtím, než začne masová výroba automobilů, poháněných palivovými články s nulovými emisemi. Zároveň obviňovali jediné dva výrobce, kteří svými hybridními vozy zaplavují trh, že je prodávají vzhledem k výrobní náročnosti hluboko pod cenou. Toyota tvrdí, že dříve se mohla podobná obvinění zakládat na pravdě, ale nyní, když továrna uvedla na japonský trh před měsícem druhou generaci vozů Prius, už je situace jiná. „První Priusy jsme sestavovali na jediné montážní lince v Takaoce a později v Motomachi,“ řekl Kendži Takahara, ředitel sousední továrny v Cusumi, která nyní Priusy vyrábí. „Nyní tyto vozy znikají na stejné lince jako čtyři další sedany.“

[…]